▲▲▲以Polo为基础向个性化的全面成功改造▲▲▲ - 『汽车广场』 - 子陵论坛 Ziling BBS

2008-7-28 11:22 子陵楼主

▲▲▲以Polo为基础向个性化的全面成功改造▲▲▲
作者: mike_ye 来源: 子陵 http://www.ziling.com/

CROSSPOLO的最大亮点在造型设计：以个性化外观吸引年轻消费者

Polo作为大众旗下的一款主力车型，几代下来其外观一直保持着德国传统中规中矩的造型风格。这种车身形面简单、造型元素较少的车身设计，虽然具有清爽简洁的视觉效果，也比较经久耐看，但是面对不断推出造型时尚前卫、强调个性生活概念车型的竞争对手，Polo想要吸引更多的年轻消费者已经很难。

德国大众其实早就注意到了这个问题， 2005年大众就在第四代Polo的基础上推出了一款名为Polo Fun的多功能休闲改装车，该车一经面世就取得让大众都意想不到的成绩，有消息报道称Polo Fun的销售数量比大众的预期多了3倍。尝到甜头的大众很快决定将Polo Fun所体现的设计概念，发展成一个与GTI和R系列一样的独特品牌系列。此时Crossover概念在全球开始成为设计热点（注：Crossover是一种车型种类，被用来称呼那些综合两种不一样车型特点具有多种用途和功能的新车型），第五代Polo（即国内劲情劲取）面世之后不久，大众就在其基础上开推出了Polo的多功能休闲越野版——CrossPolo

图1：大众以第四代Polo为基础推出的多功能休闲改装车Polo Fun是CrossPolo的前身

CrossPolo于2006年在欧洲正式开始销售，时隔一年之后上海大众将其引进中国，由于引进车型在动力和传动等方面并没有与欧版同步，因此在一定程度上来说上海大众CrossPolo中所强调的Cross概念，更多的体现在了车身总布置和造型设计上。CrossPolo由大众的子公司Individual GmbH负责设计开发，该公司很多人并不熟悉，但是该公司旗下的GTI系列、 R系列以及 Individual系列产品却是被大受追捧。Individual GmbH在开发CrossPolo时很好的延续了POLO车型时尚、经典的设计风格，又巧妙地融入了越野车、跑车、旅行车等车型的设计元素，可以说CrossPolo是大众公司Cross系列的成功开拓者，奠定了大众Cross系列车型的基本设计特征，这些特征被成功的应用在此后推出的CrossGolf和CrossTouran上，共同树立了Cross系列追求个性生活的全新形象。

图2: CrossPolo（右）是Cross 系列车型的成功开拓者，其设计特征被应用到随后推出的Cross Golf(中)和Cross Touran(左)车型中

外观上的最大成功：大众将它设计成为一款小型SUV

CrossPolo外观上的最大成功在于大众将它设计成为一款小型SUV的款式，而又具有普通SUV所没有的休闲气质。这些使它成为一款充满个性而又不失实用的车型。

图3：CrossPolo被设计成小型SUV的款式，并保持了原有的休闲气质

为了使CrossPolo具有SUV的DNA，首先就要提升整车的高度，通过对底盘的调整以及装备17英寸的大号铝合金BBS轮毂(注国内版本为16寸轮毂)，使得CrossPolo的车身高度提升了32mm，加上标配的实用车顶行李架CrossPolo比普通版Polo整整高出了70mm，整车高度达到1537mm。其次在提高CrossPolo道路通过性能方面，大众的工程师们通过重新调教底盘，使CrossPolo离地间隙增加了15mm。仅仅增加15mm的实际通过效果并不能与传统的SUV相比，但是这使得CrossPolo具有轻度的越野性能，能够更好地驾驭崎岖路面，这也正是Cross混合车型概念的一种体现。

图4：增加70mm的车身高度和增加了15cm的离地间隙让CrossPolo从一款传统的2厢车变为一款具有小型SUV 特质的车型

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2008-7-28 11:22 第2楼

mike_ye

外观细节描述：车身/前脸/尾部/车身颜色

在外观上CrossPolo与普通版Polo的最大区别在于，装备了一套全新运动越野车身大包围。粗犷的前后保险杠造型，加上运动感极强的大尺寸轮毂以及醒目的车顶行李架，无不透露着越野的气息，个性更为张扬。

图5：通过对外观部件的重新设计CrossPolo获得了良好的整体越野效果

CrossPolo的前脸采用了大众汽车全球新风格的“U”型前脸设计，发动机盖上的特征棱线一直向下延伸到保险杠上的下进气口，于保险杠造型相呼应形成一个大大的U字，并营造出强烈的运动张力。保险杠包围上边缘线设计成台阶形，很好突出了越野的特性。银色前保险杠下护板，让车身的配色丰富了起来，营造出一种跳跃的动感。精致的一体化异型灯大灯虽然与普通版Polo相同，但用在CrossPolo也十分合适，唯一让笔者不是很满意的地方是其相对平淡的上进气格栅没有重新设计，对前脸整体的运动风格所有影响。特有的黑色蜂巢结构进气格栅，简洁而又现代化。

图6：CrossPolo保持了大众品牌的“U”型前脸新风格设计

图7：前脸造型要素丰富，细节刻画生动具有强烈的运动特征

车身侧面打破了Polo传统的两厢式轮廓，营造出SUV的构成比例。银色车顶行李架，使车顶呈水平走势，提升了侧面的视觉平衡。底部侧围深灰色处理，是一种常用的设计方法在视觉上丰富了车体颜色，有效的减低整车的笨重感。动感十足的大尺寸轮毂，暗示强劲的内在动力。

图8：车身侧面打破了Polo传统的两厢式轮廓，营造出SUV的构成比例

图9：车身侧面丰富的设计细节

CrossPolo尾部造型基本与Polo相同，全新设计的后保险杠更具力量感，倒梯形的牌照框被夸张的加大，配合银色下护板以突出其越野性能。后风窗底部的V形造型和扰流尾翼设计使CrossPolo更加动感。尾灯形状虽然简单，但是通过内嵌银色大圆灯边框的设计让整个尾灯顿时灵动了起来。

图10：CrossPolo尾部形体饱满，颇具SUV韵味

Polo作为一款时尚小车，一直以来对车身颜色的设计就十分重视，CrossPolo在Polo现有的深黑、反射银、法兰红、冰海蓝以及柠檬绿的基础上增加了更能体现个性化生活方式的炫晶橙（Magma-Orange）颜色。炫晶橙是CrossPolo特有的色彩，其命名源自火山喷发出的岩浆的颜色，显示着如火般的热情和奔放的活力。其中柠檬绿颜色将作为奥运会专用色在2008年推出。丰富而个性鲜明的色彩选择将是CrossPolo打动消费者的一个重要手段。

图11：CrossPolo提供丰富而个性鲜明的色彩选择

总结： CrossPolo在没有对整车进行全新造型的基础上，通过改变车身布置、重新设计前后保险杠以及增加外观部件配置，使其外形比例趋向SUV车型，风格趋向越野化，很好的诠释了Cross跨界车型的概念。CrossPolo做为一款引导时尚潮流生活的个性化车型，丰富了Polo系列车型的范围，为不同需求的消费者提供了更多的选择。

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2008-7-28 16:23 第3楼

自拔

车展上看是前后盘刹，到了这儿就变前盘后鼓了。。。。

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