（十）“奔驰”牌轿车。

从真正的意义上来讲，目前奔驰还不算国产车。不过毕竟北京奔驰已经定于明年投产了，而且，一汽在80年代初期少量组装过奔驰轿车。

在开放前，奔驰可以说是中国唯一的人所共知的豪华品牌，直到80年代，BMW（最初翻译叫“巴依尔”）、RR（最初音译叫“罗尔斯罗伊斯）、法拉利才进入中国。

当年，一辆奔驰220就已经让人感到非常高级了，加长的250型简直可以和红旗相比了。当时，国内最豪华的进口车是2辆60年代的奔驰600（和德国总统、罗马教皇的车一款 ）

著名的国产轿车如“红旗”、“上海”的机械部分都有奔驰的影子，“红旗”参考了600型，而“上海”则全面借鉴了1956年220S型车。

在当年中国普通百姓的心目中，奔驰就是豪华车的代名词了。

这个观念一直持续到90年代初，“红旗”停产后，国宾车队换成了一水的奔驰车，当时280SEL型已经算不错的了。

1991年首届北京国际汽车展览会举办，普通中国人第一次和几乎所有的世界名车亲密接触！人们知道了原来还有很多的名车。奔驰的地位开始动摇，加上奥迪成为官车，奔驰在豪华和官方2个方面受到打压，走下“神坛”，恢复了它应有的地位。

看到奥迪的成功，奔驰坐不住了，终于同意和北京合资生产，这也标志着奥迪17年官车地位的结束。

随着奔驰国产，凭奔驰的实力及其在国内的影响力，奔驰会在未来几年内重新变成影响最大的国产车！

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2005-6-14 18:17

说的有点问题，1989年刚开始组装audi100不是在一汽大众，那时一汽大众还没成立呢。组装是在一汽轿车进行的，用的是audi公司赠送的原来在美国的一个生产工厂里的生产线，代价是一汽为audi找2万辆车的销路。从此打开了audi在中国的公车之路。成为官车的也不是audi A6加长型，因为根本没这个概念，audi A6都是一样长的（不过比德国的原车长了10CM）

另外，至目前为止还没有在中国组装A8。

后面的很多都不是原创的呢~~~~~~~~~

我前面说过，东风卡车从70年代末以后的20多年确实有影响，但是排进前10有点困难。

而幸福250摩托车确实影响不小，在幸福250和长江750之间很难取舍，但750好象大一点。

嘉陵70可以说是开放后第一代老百姓买的起的摩托车，但是时间比较短，也就10多年时间。

以上3种都可以排进前15名。

如果深入到农村，则有“金蛙”和“双力”牌的三轮农用拖拉机，到了乡镇，则是载货专用的“双力”拖拉机（品牌有很多），

想当年，连邮递员都骑着“幸福250”摩托车。

小车最多见的是北京吉普212，后来就是2020了。

中巴车的牌子太多太杂了，不过一般的中长途客车就是它了。。，多数是私人承包的。

说到大车，不得不提到90年代中期的解放142、红岩和斯太尔。在晋陕蒙一带，基本上都是私人养车，然后跑运输的。