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文章来源:通化市要闻     发布时间:2019-05-26 18:57:02     【字号:      】

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俄罗斯广泛宣传的伊尔-476新型军用运输机虽然性能先进,但是由于机身较窄,难以容纳俄军大型编制和军事。难怪俄军总参谋部军官曾经表示,必要时可能会紧急调派安-124运输机运送必要的。当然,俄罗斯和乌克兰联合研制的安-70也正是专门为了消除这个矛盾而生产的。苏联时期研制的军用运输机总体上都使用窄机身,实际上安-38、安-72、安-74的机身与欧洲标准似乎只差几厘米。伊尔-76同样如此,尽管它能运送在尺寸上比其货舱稍大一些的,但是却无法运送俄军新型现代化,单说无论是“阿尔马塔”坦克,还是“伊斯坎德尔”战役战术导弹、S-300防空导弹系统,仅能勉强容纳BTR装甲输送车。因此中国对俄罗斯向解放军空军伊尔-76的合同履约事宜显得非常冷淡,况且中国现在正在试验国产运-20大型军用运输机。同时由于我们是采用一个超大容量基站的概念,同一个地区的覆盖,相连基站之间的切换都是软切换,但是我。我们所有提出这些的目的其实就一个,就是为了运营商能够节约他们维护的费用。在这方面,特别是在初期可以节约相应的基带板,利用率更高,节省相应的基带资源。建站点的时候我们不用租这么多房间。在运营维护的时候,特别是站点租用的这方面是一个非常大的节约。因为原来传统是数以千计的站点在外面,我们要有空调、单说房间、相应的传输,这时很多方面可以省下来,所以这方面的节约很大。维护费用也比较节约。传输这方面应该说跟传统的射频拉远的方式是一样的,可以节约成本。。

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(责任编辑:成安琪)

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